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兩臺面計重設備

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詳細描述

結構特點:

兩臺面計重設備為我公司獨創先進結構(專利號ZL200520080584.4)。

1、 兩臺面稱重設備單元結構空間上緊密相連、力學上相互獨立、兩個臺面8只傳感器單獨采集信號后進行數據分析,由于有效長度加大1倍多,相應的稱重信息量也就遠遠大于單臺面,彎板等,進而得到更準確的數據,抗干擾能力強,具有數據精度高、重復性好、一致性好的特點,可避免載重貨車擇道通行和反復過秤問題。

2、 兩臺面設備行車向長度大于1600cm,常見的計重逃費現象如:跳秤、走S形、加裝千斤頂等情況根本無法實施。

3、 結構科學合理,兩個臺面獨立工作,當其中一個臺面出現故障時,另一個臺面滿足計量要求能單獨工作,待修期間不必封閉車道。

軟件特色:

兩臺面計重設備軟件為我公司獨立開發,可為客戶定制針對性程序軟件;同時可用手機App或PC瀏覽器實時監管設備運行狀態。

兩個臺面8支傳感器的每只均獨立采樣,較其他產品得到更多豐富信息,進行數值分析后,能夠得到輪軸每對輪胎在秤臺上的位置,時間、各自重量、軸重、車型、前進與倒退、加減速度、速度、行走路線等中間信息,進而得到車輛準確的重量、行車信息以及載重車采取的不正常行走方式信息(減重逃費方式),有利于采取有效的防范措施。同時可根據收費站不同的坡度、彎度,不同的主流車型、貨型(固體、液體)為客戶定制軟件。

3500多套應用業績,我們針對827個收費站點,幾十種車、貨物類型花費10年的時間,積累了豐富經驗,軟件得到持續完善(并非所有兩臺面都能解決逃費問題),接入即用,無需再做漫長的試驗、升級。

應用效果:

1、寧夏汝西公路收費站計重設備更換后收費額平均增長50%,增收2400多萬元。

2、山東京滬高速魯蘇省界站計重設備更換后收費額平均增長10.79%,增收1.5億多元。

3、山西呂梁高速吳城收費站計重設備更換后收費額平均增長10%以上。

4、2011年寧夏全自治區整體改造后,目前全區收費額提高10%以上。

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